注意问题
滑动轴承是面接触的,所以接触面间要保持一定的油膜,螺杆式空压机轴承,因此设计时应注意以下这几个问题:
1、要使油膜能顺利地进入摩擦表面。
2、油应从非承载面区进入轴承。
3、不要使全环油槽开在轴承中部。
4、如油瓦,接缝处开油沟。
5、要使油环给油充分可靠。
6、加油孔不要被堵。
7、不要形成油不流动区。
8、防止出现切断油膜的锐边和棱角。
滑动轴承用润滑脂的润滑周期:
偶然工作,不重要零件:轴转速<200r/min,润滑周期5天一次;轴转速>200r/min,润滑周期3天一次。
间断工作:轴转速<200r/min,润滑周期2天一次;轴转速>200r/min,润滑周期1天一次。
连续工作,工作温度小于40℃:轴转速<200r/min,润滑周期1天一次;轴转速>200r/min,润滑周期每班一次。
连续工作,工作温度40-100℃:轴转速<200r/min,润滑周期每班一次;轴转速>200r/min,润滑周期每班二次。
既要使轴颈与滑动轴承均匀细密接触,又要有一定的配合间隙。
轴承钢内在质量的综合标志就是疲劳寿命,有学者提出观点:降低氧含量仍未起到大幅度提高轴承钢疲劳寿命的作用。其实只有同时降低氧化物和硫化物含量,才能充分挖掘材质潜力,大幅度提高轴承钢的疲劳寿命。
为什么降低氧含量不能提高轴承钢疲劳寿命呢?中华轴承网(简称:华轴网)分享原因:在氧化物夹杂量降低以后,多余的硫化物又成为影响钢材疲劳寿命的不利因素。只有同时降低氧化物和硫化物含量,才能充分挖掘材质潜力,大幅度提高轴承钢的疲劳寿命。